2025款马自达3昂克赛拉上市：加量不加价，手动挡还真成理财产品了？
你见过哪个合资品牌，2025年了还死磕全系自然吸气、手动挡一条线？马自达这波操作，真有点儿“东瀛宝马”那味儿。8月2日清晨，刚刷到2025款昂克赛拉官宣上市，8.99-14.19万元，八个版本一字排开，价格一分没涨，配置却多了个“云控选装包”。有人说这玩意就是个手机遥控开空调、远程启动的套装，十年前国产车早玩剩下的，现在昂克赛拉还当宝贝推。说实话，想象一下大夏天提前打开空调、查查油耗剩多少，虽然不新鲜，但也算点儿实用吧，尤其对那些天天加班、车得提前预热的小白领。
外观上，2025款几乎没怎么变，还是那副低趴前脸、大嘴格栅，尺寸4662/1797/1445，轴距2726mm，长车头短车尾，轿跑造型配小鸭尾和双边排气，运动气息扎扎实实。其实这几年丰田卡罗拉、日产轩逸的销量一直碾压昂克赛拉，但真要论设计感和内饰质感，昂克赛拉皮质缝线、运动座椅、7寸液晶仪表+8.8寸中控屏，至少没人说它廉价。你要是没开过马自达，可能不知道这个品牌有多轴，2.0L自吸158马力、202牛·米，6AT变速箱，GVC Plus加速矢量控制，最近麋鹿测试成绩还提升了3km/h——操控这块儿，马自达确实没摆烂，哪怕你不懂这些黑科技，上手一脚油门你也能感觉到跟别的车不太一样。
必须说，配置真不高。如果不花钱选装云控包，普通版的车机系统只有8.8英寸小屏，CarPlay得加钱，语音识别勉强能用。再瞅瞅自主品牌，今年吉利星瑞L都上AR-HUD了，昂克赛拉还在用机械仪表，美其名曰“驾驶者之车”，说白了就是省成本。还有个点特别分裂：全系都能买手动挡，最低配8.99万，顶配2.0L手动质尊版还要加价，网上都说这玩意成“理财产品”了。你说现在有几个年轻人考了驾照会真买手动？14万买手动挡，家里要是没矿，真是纯情怀。
有意思的是，虽然销量远不如前，昂克赛拉的“粉”还挺死忠。6月全国卖了1257台，虽然不多，但这些人十有八九看重的不是空间、不是配置，甚至不在乎混动不混动，图的就是一脚油门下去那种“降档补油副驾妹子吓一跳”的快感。二手车贩子更乐了，这代三大件五年没怎么变，保养便宜，贬值慢，市场上口碑一直在线。你要是追求实用，后排确实小，功能也一般，开出去装个逼还挺合适，朋友圈发个图一堆人点赞。反过来说，假如你买车就是冲着省心、智能、空间大，那建议还是去看卡罗拉、轩逸，或者直接考虑国产新能源，省心又省钱。
顺便插一句，现在合资紧凑型轿车市场早就变天。你看看自主品牌搞的混动、插混、智能座舱，动不动就L2级别辅助驾驶，马自达还在坚持自吸加手动，多少有点逆潮流。但也正是这种“逆行”，让它成了小众圈子的精神图腾。有人吐槽云控选装包太拉胯，也有人说马自达坚守初心，反正我觉得，这车就是一面旗帜，适合那种不爱随大流、喜欢自己折腾、开车讲究人马合一的玩家。
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最后提醒下，2025款指导价和2023款一毛一样，没啥实质性升级，最大的变化就是多了个云控包。要是你喜欢手动挡、喜欢自吸，能接受配置一般、空间偏小，那这车还是值得考虑。要不然，就别为情怀买单，毕竟买车不是谈恋爱，理智点儿总没错。
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